W Poroninie budują nowy przystanek kolejowy. Skorzystają z niego miejscowi i turyści

W Poroninie od lat funkcjonuje stacja kolejowa. Jest ona ulokowana w centrum wsi. Żeby jednak do niej się dostać, mieszkańcy większości osiedli mają spory kawałek do pokonania – a w przypadku ulicy Za Torem – muszą przebijać się przez zakopiankę. Stąd już kilka lat temu zrodził się pomysł, by wybudować dodatkowy przystanek w Poroninie, który zwiększy dostępność mieszkańców, ale i turystów do kolei. Działanie te zostały zintensyfikowane, gdy uruchomiono Podhalańską Kolej Regionalną na linii Nowy Targ – Zakopane. Okazała się ona świetną alternatywą – zwłaszcza w okresie sezonów turystycznych, gdy główne drogi dojazdowe do Zakopanego są zakorkowane.

Decyzja o budowie przystanku zapadła przed rokiem. Teraz budowlańcy przystąpili do pracy. Przystanek powstaje w sąsiedztwie przejazdu kolejowego na Misiagach – tam gdzie dawniej znajdował się tzw. czarny punkt. Budowany jest on wzdłuż torów po południowej stornie przejazdu, w kierunku Zakopanego. Robotnicy wylali już fundamenty i ustawili betonowe elementy, które stanowią krawędź nowego peronu.

Jak zaznacza Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK, budowa nowego przystanku powinna zakończyć się w tym roku – tak by mógł on już funkcjonować na sezon zimowy, gdy na tory wrócą pociągi.

To nie jedyny dodatkowy przystanek na linii Nowy Targ – Zakopane. Drugi powstaje w Bańskiej Niżnej, na wysokości basenów termalnych. Ten z kolei ma ułatwić przejazd turystów do basenów termalnych.

Na nowo wybudowanych przystankach najprawdopodobniej nie będą zatrzymywały się wszystkie pociągi. - To będzie zależało od poszczególnych przewoźników kolejowych – mówi Dorota Szalacha. Założyć jednak można, że pociągi pospieszne, dalekobieżne ominą lokalne przystanki – tak jak to jest na innych małych stacjach w Polsce. Budowane przystani skupią więc ruch kolejowy lokalny.

Równocześnie PKP kontynuuje prace przy modernizacji linii kolejowej. Obecnie prace koncentrują się na terenie gminy Biały Dunajec. Prace prowadzone są w ramach projektu „Prace na liniach nr 97, 98 ,99, na odcinku Skawina - Sucha Beskidzka - Chabówka – Zakopane”. PKP PLK przeznaczyło na to zadanie przeszło 1,1 mld zł netto. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.